Al editor:
Gracias a Sarah Gleason por su artículo sobre vivienda asequible y preservación histórica. Se agradece su reconocimiento a la acción de preservación local por parte de tres organizaciones pequeñas, apasionadas y trabajadoras.
Los desarrolladores de viviendas sin fines de lucro de Providence han sido poco reconocidos por la cantidad y calidad de viviendas asequibles que brindan a personas de ingresos bajos y moderados. Lo que destaca de su trabajo es que casi siempre es una construcción bien diseñada y de calidad que se integra perfectamente con el vecindario donde se ubica, ya sea para nuevas construcciones de relleno o, la mayoría de las veces, en edificios históricos renovados. SWAP, AS220, Providence Revolving Fund, One Neighborhood Builders, West Elmwood Housing Development Corp. y sus cohortes dan ejemplo como excelentes administradores en la configuración de los lugares de Providence para las personas. Su trabajo mejora los vecindarios a través de una densidad suave y una reutilización adaptativa y, sí, ¡proporcionando viviendas asequibles!
Lo que no se mencionó en la sección sobre WBNA es que nuestro trabajo en materia de vivienda asequible no se ha realizado solo mediante la revisión de proyectos a través de nuestro Comité de Desarrollo Comunitario (sí, cada vecindario necesita uno) y mediante la promoción ante la ciudad sobre el Plan Integral y otras políticas, pero también haciendo nuestros propios proyectos como proyectos de demostración. Todos los proyectos de viviendas asequibles de WBNA se han realizado en Westminster Street, una de las “calles principales” del vecindario que se encuentra en el distrito histórico local (y, por cierto, tiene una gran variedad cada vez mayor de tipos de viviendas asequibles de WBNA, SWAP y otros). ¡Y más próximamente!). Los proyectos de “demostración” de WBNA pretenden dar ejemplo de preservación, nueva construcción, tecnologías verdes, revitalización de “Main Street”, apoyo/fortalecimiento de empresas locales e inclusión de vecinos en el proceso. Los proyectos de WBNA son:
1390 Calle Westminster
1192 Calle Westminster
1577 Calle Westminster
1192 Conversión de garaje de Westminster (este es especialmente actual como proyecto de demostración de una unidad de vivienda accesoria ADU)
WBNA también trabajó con vecinos en 2004 para duplicar el tamaño del distrito histórico local Armory y unos años más tarde sentó las bases para la creación de un Distrito de Conservación en Federal Hill y partes del West End.
Si pudiera terminar con una súplica para involucrarme. Apoye a su asociación de vecinos local y a los desarrolladores de viviendas sin fines de lucro. Llame a su concejal municipal para que apoye la ordenanza propuesta para retrasar la demolición. Continúe influyendo en el plan Comp revisando los cambios propuestos en el mapa y abogando por un desarrollo comunitario a escala humana centrado en las personas que destaque la preservación histórica y la vivienda asequible. ¡Los vecinos marcan la diferencia!
¡Gracias por arrojar luz sobre este tema, Sarah!
Kari Lang
Al editor,
En la semana reciente, esta publicación (https://pvdeye.org/at-home-with-the-providence-housing-authority-the-largest-landlord-in-the-city/) escribió un artículo brillante sobre uno de mis héroes locales Sra. Deb Wray. Destacando su actitud tenaz y tierna por el barrio del que se siente orgullosa. Solo conozco a la Sra. Deb Wray menos de cinco años, pero su espíritu cálido y amoroso me hace sentir como si fuera una de mis tías. Una vez más, no puedo expresar lo suficiente la alegría que me produce leer sobre alguien a quien me esfuerzo por emular, simplemente un verdadero campeón de la comunidad, mucha gratitud y aprecio por regalarle sus flores mientras aún puede olerlas.
Simoné
Al editor,
Esta estadística en Providence Counts de Jon Howard (27 de marzo de 2024) me llamó la atención, con todos los discursos antiinmigrantes que uno escucha.
En 1900, más del 60 por ciento de los residentes de Providence eran inmigrantes de fuera de los EE. UU., en comparación con aproximadamente el 32 por ciento en la actualidad.
Estoy seguro de que esos inmigrantes fueron vistos de la misma manera que los inmigrantes de hoy; sin embargo, sus descendientes no necesariamente ven los puntos en común. La diferencia entre hablar italiano o yiddish y hablar español no es grande. O tal vez el color de la piel es diferente, pero la dificultad de ser un extraño en una tierra extraña es la misma.
Aunque no está en Rhode Island, los trabajadores de la construcción del puente Francis Scott Key son un excelente ejemplo de las contribuciones y sacrificios que los inmigrantes hacen a nuestro estado y país.
Karen McAninch
Al Providence Eye:
Quiero responder a los buenos puntos sobre el plan integral elaborados por dos escritores de Cartas a los editores de The Providence Eye. Bobbi Houlihan escribió, el 28 de febrero, que en una reunión de la Asociación Comunitaria de Fox Point sobre el desarrollo del Plan Integral de la Ciudad, Tim Shea del Departamento de Planificación declaró que se planean 5000 nuevos apartamentos para Fox Point, el terreno de la I-195 – y quién sabe ¿dónde más?
Ese “quién sabe dónde más” me pone nervioso. Mi conclusión, de la primera revisión pública del Plan Integral (disponible en el canal de YouTube de Planificación y Desarrollo), fue mucha vaguedad sobre dónde se realizarían las nuevas construcciones. Bob Azar sugirió de manera similar que los nuevos edificios se ubicarían principalmente en áreas que ya son densas, por ejemplo, Fox Point y el centro de la ciudad. Por eso, me digo, no debería sorprendernos que en los próximos diez años surjan nuevos acontecimientos como los que están ocurriendo hoy en estas áreas clave. Creo que sería mucho mejor construir más en áreas menos densas y trabajar con los planificadores de transporte de RIPTA para integrar las rutas del estado con las de la ciudad. Una prioridad debería ser facilitar el movimiento entre los lugares de trabajo y las residencias.
Además, cualquiera que conduzca por Fox Point notará que el tráfico, el estacionamiento y las obras ya están al límite. Las cuatro estructuras separadas que comprenden los Power Street Apartments de 5 pisos y 132 unidades que se construirán en Gano Street proporcionarán solo 86 espacios de estacionamiento. Los inquilinos sin estacionamiento inevitablemente usarán la cercana Power Street y las estrechas e históricas calles paralelas a ella, lo que los hará aún más intransitables de lo que pueden ser ahora.
De manera similar, la estructura de seis pisos de uso mixto que se construirá en 269 Wickenden, en la esquina de Brook, tendrá 75 unidades y también muy poco estacionamiento. Este estacionamiento mínimo es posible porque las regulaciones de zonificación establecen que “en los distritos C-1 y C2, todos los lotes de 10,000 pies cuadrados o menos están exentos de los requisitos de estacionamiento” (P. 18, Manual del usuario de la Ordenanza de zonificación).
Advertencia: el Plan Integral se completará este año y si los residentes quieren más aportaciones, este es el momento de hacerlo. Los cronogramas del Plan y más se pueden ver en https://www.providenceri.gov/comp-plan/.
Y Kim Salerno, en su carta al editor del 13 de marzo, señala que el Plan Integral de Providence carece de una declaración de visión, a diferencia del Plan de Compensación de Newport en el que ella había trabajado. Ella explica por qué necesitamos uno:
Los grandes lugares comienzan con grandes ideas. ¿Cuál es la idea que anima el Plan de Compensación 2024? Los residentes de Providence sienten que el Plan no tiene un propósito general y desearían que fuera diferente.
El tiempo apremia, pero aún es posible realizar cambios en el Plan. Sugiero que los lectores de The Eye elaboren sus propios planes de visión; y aquí está el mío:
Providence tiene un tesoro de edificios históricos que reflejan su crecimiento como una de las ciudades más antiguas del país. Si bien la presión por nuevas viviendas es enorme, el Plan Integral de la Ciudad reconocerá el valor irreemplazable de este patrimonio, hará uso de las estructuras existentes mientras se construyen otras nuevas y enfatizará el diseño de nuevos edificios que mejoren lo que se ha creado durante siglos.
Sarah Gleason
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