Al editor,
Aprecio la cobertura exhaustiva de Alexander Castro sobre el problema del carril bici de South Water St. Es decepcionante que el alcalde Smiley parezca tan hostil al uso de la bicicleta, y su idea de que desalentar el uso de la bicicleta ayudaría a reducir la congestión del Puente Washington es verdaderamente ridícula. Lo contrario: con el clima más cálido y el Redman Linear Park al otro lado del puente, andar en bicicleta debería haberse visto como una forma de ayudar a reducir la congestión allí. En términos más generales, Providence ya ha sacrificado mucho para que los automovilistas suburbanos puedan circular a toda velocidad por la ciudad. Piense en todo el terreno cedido para las intersecciones de la I-95-195, la I-95 y la Ruta 6, y la intersección 6-10 que estrangula a Olneyville. Cuando los activistas comunitarios sugirieron reemplazarlo con un bulevar de superficie a un costo mucho menor, los funcionarios estatales ni siquiera lo consideraron, dando prioridad a viajes más rápidos para los conductores suburbanos que siguieron adelante con una reconstrucción completa.
Esperemos que el Consejo logre mantener el carril para bicicletas, ahorrar los dólares que Smiley quiere desperdiciar y mantener a South Water St más segura para quienes andan en bicicleta y caminan allí.
Barry Schiller
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