LO QUE HIZO (Y NO HIZO) LA LEGISLATURA DE RI SOBRE EL PUENTE DE WASHINGTON
Bien, si bien sabemos que la política de transporte afecta el uso de la tierra, nuestro medio ambiente, el clima y la economía en general, el cierre del puente I-195 Washington en dirección oeste el invierno pasado posiblemente dominó las preocupaciones sobre el transporte en la legislatura en esta sesión.
En febrero, hubo una audiencia conjunta de supervisión del Senado y la Cámara de Representantes sobre el puente. RIDOT dio su explicación pero no se tomó ningún testimonio público. La investigación en curso, la auditoría y la posibilidad de demandas pueden haber disuadido de realizar más investigaciones legislativas, pero la Asamblea aprobó un proyecto de ley (S2727) que exige informes “instantáneos” mensuales del RIDOT al Gobernador y a la legislatura dando información sobre el progreso de la reconstrucción, las estimaciones de costos, estadísticas de tráfico y accidentes, y todo eso se publicará en el sitio web de RIDOT para que el público lo vea. De hecho, la instantánea está disponible en
La instantánea, para el período del 25 de mayo al 21 de junio, brinda antecedentes, actualizaciones de la planificación de demolición y reconstrucción, información sobre los 23 accidentes durante ese período y muchas muestras de retrasos promedio y máximos. Cabe señalar que, con una excepción (8,4 minutos), RIDOT informó que todos los retrasos promedio de la mañana fueron de 6 minutos o menos, mientras que en la tarde hubo al menos 15 retrasos de 10 minutos o más.
Como se sabía que los costos serían altos, el presupuesto de la Asamblea, H7225A, asignó $35 millones de algunos fondos de ayuda federales restantes y autorizó alrededor de $334,6 millones en “bonos GARVEE” (alrededor de $538,7 millones con intereses) para el puente. Estos bonos no van a los votantes para su aprobación, se les reembolsará con futuros fondos federales de transporte asignados a RI, lo que limita futuros proyectos de transporte aquí.
La instantánea de RIDOT estimó los costos de demolición en $40,52 millones, pero el costo real será de $45,7 millones. Su RFP para la reconstrucción, emitida en Apil, aparentemente fue redactada de una manera tan restrictiva que no atrajo ningún postor. El sitio web de RIDOT no proporciona un cronograma para la nueva licitación, y se puede esperar que el costo estimado, 368,3 millones de dólares, sea mayor. También es interesante que RIDOT gastó 2,3 millones de dólares en el ferry Bristol-Providence, pero con el clima de pleno invierno y el tiempo que tomó ida y vuelta de los muelles, atrajo a pocos pasajeros. Al menos una legisladora, la senadora Meghan Kallman, sugirió autobuses gratuitos en East Bay durante todo el tiempo para tratar de reducir la congestión, y los pasajeros de RI Transit lo apoyaron en una reunión de la Junta de RIPTA. Pero ni la legislatura, ni RIDOT, ni RIPTA dieron seguimiento a eso. Tenga en cuenta, por el contrario, que la MBTA está haciendo que la Línea Azul y los autobuses a East Boston sean gratuitos durante el tiempo que el túnel Sumner esté cerrado por reparaciones.
A pesar de todos estos problemas, se ha informado que los líderes legislativos han apoyado al antiguo director del DOT, Peter Alviti. ¡Aparentemente tiene buenas conexiones políticas! Incluso el alcalde Smiley no lo ha criticado; en cambio, el alcalde sugirió mejorar la congestión del puente eliminando el carril para bicicletas en South Water Street.
Aunque nos gustaría ver el puente reconstruido lo antes posible, parece que los habitantes de Rhode Island tendrán que acostumbrarse al puente estrecho de 3 carriles en cada sentido a 40 mphh que tenemos ahora durante algún tiempo. Quizás este sea un tema de campaña de 2026.
Barry Schiller
Al editor: Me han dicho que sólo Joe Biden puede decidir si continuará como candidato demócrata a la presidencia. ¿En realidad? ¿Es un rey? ¿No existe un Partido Demócrata que guía el proceso electoral? ¿Deberíamos nosotros, como electorado, simplemente cerrar los ojos y esperar lo mejor, ya que la alternativa es Donald Trump?
También me dicen que el electorado se ha pronunciado a través del proceso de primarias. ¿En realidad? ¿No recuerdo un candidato alternativo? Tuvimos la opción entre Joe Biden y… nadie.
Me dijeron que Kamala Harris sería la única alternativa, ya que es la siguiente en la fila del Partido Demócrata. ¿Se trata de una monarquía con una sucesión hereditaria que no debe cuestionarse? Bien, entonces Kamala Harris sería una buena candidata y probablemente podría vencer a Trump si se realiza una campaña sólida desde ahora hasta el día de las elecciones.
Joe Biden ha sido uno de los presidentes más exitosos de la historia de Estados Unidos. Aplaudo su largo servicio al país y su perspicacia política hasta ahora. Sin embargo, el hecho es que es MÁS MAYOR que cuando tenía todos esos logros y, como todos nosotros, está sujeto al deterioro que conlleva el envejecimiento.
¿No sería el mejor camino abrir el campo RÁPIDAMENTE, para que puedan surgir nuevos candidatos? Kamala Harris, Gretchen Whitmer, Josh Shapiro, el alcalde Pete, Amy Klobuchar y otros podrían inyectar entusiasmo a la campaña y probablemente vencer a Trump. ¡Con el Sr. Biden como candidato, NO HAY EMOCIÓN de nuestro lado! ¿Cómo puede haberlo? Biden ya no aparece en situaciones espontáneas. Vimos lo que pasó cuando lo intentó el 27 de junio. La entrevista con Stephanopoulos no fue mucho mejor. Él se esconde. No es un buen lugar para alguien que intenta postularse para un segundo mandato como presidente.
Esta campaña es un choque de trenes que avanza lentamente. Con aproximadamente 3/4 del electorado pidiendo a alguien que no sea CUALQUIERA de los candidatos que tenemos ahora, ¿cómo podría ser peor conseguir un candidato diferente entre los políticos demócratas más populares? ¡Dejemos de preocuparnos por los sentimientos de Joe Biden y HAGAMOS ALGO! (¿No ha tenido suficiente éxito político para un solo hombre?) Esto no es alarmismo: es creer lo que veo y oigo. No hacer nada es el peor camino.
Necesitamos instar a los líderes demócratas a convencer al presidente Biden de que libere a sus delegados y termine su mandato con dignidad.
Steve Irvine
Providence, RI 02904
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